ماهو زحمة أو لا؟

يمكننا تلخيص “زحمة أو لا” بشكل الحالي إلى شقين:

• برنامج زحمة أو لا لأجهزة آي فون، والذي من خلاله تستطيع تحديد حالة حركة السير على الطريق الذي تسير فيه، بالاضافة للتنقل في الخارطة نفسها المدمجة في البرنامج لمعرفة حالة حركة السير في أي طريق آخر تنوي المرور به.
• الموقع على الانترنت، والذي من خلاله تستطيع فقط مشاهدة حالة حركة السير على الطرق،والتي قام بادراجها مستخدمي برنامج زحمة أو لا لأجهزة آي فون

إلا أن “زحمة أو لا” لم يكن كذلك في السابق.  لم يكن شاملاً للطرق كلها، وكان مقتصراً فقط على جسر الملك فهد الذي يربط المملكة العربية السعودية بمملكة البحرين.

لذا دعوني ألخص لكم المراحل التي مرت بها الفكرة:

• في أبريل ٢٠٠٨ طرأ على بالنا أن نقوم بعمل موقع يخدم المسافرين من المملكة العربية السعودية إلى مملكة البحرين، الذين يعتذر عليهم معرفة حالة حركة السير على الجسر، رغم كثرة ما يزدحم
• في سبتمبر ٢٠٠٨ أنهينا عمل الموقع، واعتمدنا في معرفة حالة حركة السير على الجسر، على أشخاص كنا نعرفهم يقومون بعبور الجسر في أوقات مختلفة على مدار اليوم، واختبرنا دقة النتائج لأكثر من سنة
• في سبتمبر ٢٠٠٩ قمنا بتشغيل الموقع للمستخدمين، وباعتمادنا على نفس الطريقة في تلقي حالة حركة السير على الجسر
• في اكتوبر ٢٠٠٩، بدأنا بادراج طريقة أخرى لمعرفة حالة حركة السير على الجسر، وذلك من خلال رسائل المسافرين القصيرة
• في ديسمبر ٢٠٠٩ فكرنا بأن نجعل الموقع بالكامل يعتمد على الناس أنفسهم وتعاونهم مع بعضهم البعض، وأن يتم تغطية الطرق كلها في كل العالم وليس فقط تغطية جسر الملك فهد، وذلك من خلال تطوير برامج لأجهزة الجوال أسهل في التفاعل من الرسائل القصيرة وأقل كلفة
• في أبريل ٢٠١٠ قمنا بالانتهاء من تطوير برنامج لأجهزة الآي فون، وقمنا باختباره على مدى شهرين
• في يوليو ٢٠١٠ انتهينا من التحقق من فاعلية البرنامج وأدرجناه في متجر AppStore، وهو متاح للتحميل مجاناً الآن

اذاً ماهو التغيير الجذري الذي طرأ على “زحمة أو لا” الآن؟

بدلاً من “عيوننا على الجسر” ، أصبحت “عيوننا على الطريق” هذا يعني أنه بدلاً من تغطيتنا المقتصرة على جسر الملك فهد، أصبحت التغطية متاحة للعالم بالكامل. وذلك نظراً لاختلاف الآلية في تحديد حركة السير، من الاعتماد على ناس نعرفهم يعبرون جسر الملك فهد على مدار اليوم، ورسائل المتفاعلين معنا القصيرة، الى الاعتماد على كل مستخدمي أجهزة آي فون الذين يمكنهم الآن تحديد حركة السير على الطريق الذي يسيرون فيه، بما في ذلك الجسر

لماذا نحصر التغطية على الجسر، والبرنامج بامكانه تغطية العالم كله؟

الأخوة والأخوات الكرام مرتادي موقع زحمة أو لا،

أسابيع قليلة لن تتعدى الشهر بإذن الله، تفصلنا عن اطلاق أول برنامج مجاني لموقع “زحمة أو لا” ، يعمل على أجهزة iPhone.

باستخدام البرنامج، يستطيع المستخدم تحديد كثافة حركة السير ليس على جسر الملك فهد الذي يفصل بين المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين فقط، وانما على خارطة المملكة بالكامل، آملين أن يكثر استخدامه في المدن الرئيسية: الرياض، جدة، الدمام، بالاضافة لاستخدامه على الجسر، ليتمكن المواطن والمقيم من معرفة حالة حركة السير في معظم الطرق الهامة في هذه المدن وعلى الجسر.

فكرتنا منه يمكن اختزالها في التالي: يقوم مستخدموا جوالات iPhone بتركيب البرنامج بشكل مجاني على أجهزتهم. وعند مرورهم على أياً من الجسر، أو الطرق الرئيسية في أحد المدن، يستطيعون تحديد حركة السير فيهم بشكل سهل ومختصر وبعيد تماماً عن التعقيد ، ليستفيد من بعدهم من مستخدمي أجهزة الكمبيوتر أو أجهزة الجوال الحديثة الأخرى من عرض الخارطة والتحديد على هذه الطرق لمعرفة حالة حركة السير فيها.

باستخدام هذا البرنامج يمكن للمواطن والمقيم معرفة حالة حركة السير في معظم الطرق الرئيسية في مدن المملكة من خلال عرض الخارطة بالكامل على موقع زحمة أو لا، وتقريب الصورة على طريق معين في أي مدينة يريدها.

البرنامج بطبيعة الحال مرهون بمشاركات مستخدميه عن طريق الـ iPhone ومدى مساهمتهم في ادخال القيم لتنعكس على الخارطة العامة التي يمكن عرضها من قبل أي أجهزة الكمبيوتر وأجهزة الجوال الحديثة من التي يستخدمها معظم الناس اليوم. لذا راعينا أن يكون البرنامج مجانياً وسهل وسريع الاستخدام لمستخدميه من أصحاب أجهزة iPhone، ليشجعهم ذلك على ادخال حركة السير أينما ذهبوا.

كما أن البرنامج يمتاز بطريقة حساب ذكية يقوم فيها بأخذ المدخلات كل ١٥ دقيقة على الطرق التي يتوقع تغير حالة حركة السير في هذه الفترة، أو يأخذها كل ساعتين في الطرق التي لا يتوقع أن تتغير حالة حركة السير فيها  في فترة قصيرة. كما أنه يأخذ معدل المدخلات في الوقت نفسه ويحسب متوسطها.

التفكير في تطوير مثل هذا البرنامج أخذ منا الكثير من الوقت، وقد خطر على بالنا عدة أفكار لعمله، وقسنا السلبيات والايجيبيات لكل طريقة حتى انتهينا بتفعيل طريقة مشاركة الناس لأنها أثببت بأنها الأكثر جدوى، خصوصاً في هذا الوقت الذي كثر فيه الاعتماد على صوت الأغلبية، مع توافر الطرق التقنية المتنوعة لاستقبال أصواتهم وتحليلها، بدلاً من الاعتماد على المركزية. ولعل الشبكات الاجتماعية وعلى رأسها تويتر، وما حصل مع مشكلة أمطار جدة والرياض أكبر دليل على أن صوت الناس هو الأصدق.

من الطرق الأخرى التي فكرنا فيها هي:

• قياس سرعة حركة المركبة عن طريق الـGPS وتحديد الازدحام من خلالها. الا ان هذه الطريقة يعيبها أن هناك عدة سيناريوهات واحتمالات يخفض فيها قائدة المركبة من حركته أو حتى يتوقف كلياً دون وجود ازدحام في الطرق.
• قياس حركة المركبة وتنقل اشارة الجوال من برج لآخر. الا أن هذه الطريقة غير دقيقة وقد لا تكون عملية بسبب طريقة توزيع الأبراج، اضافة لوجود نفس العائق الموجود في طريقة قياس سرعة الحركة عن طريق الـGPS ، وهي حالات خفض السرعة أو التوقف الكلي لأسباب كثيرة لا تعبر بالضرورة عن وجود ازدحام

لذا فضلنا أن نلتزم بطريقة الادخال من قبل المستخدمين أنفسهم، على أن يكون قراءة المدخلات وتحليلها وعرضها على الخارطة، مبنية على معادلة بسيطة ومدروسة.

أترككم الآن مع صور للبرنامج على جهاز iPhone، وأذكر بأن البرنامج سيكون للادخال والعرض لأصحاب أجهزة iPhone. أي أنهم هم من سيتمكنون من ادخال حالة حركة السير من خلالها أينما كانوا بالاضافة للعرض. بينما سيتمكن الجميع من أجهزة الكمبيوتر وأجهزة الجوال الحديثة الخاصة بهم من عرض الخارطة فقط ورؤية حالة حركة السير في كل مكان. هناك الكثير من الخصائص والمزايا القادمة في اصدارات البرنامج قريباً، وما سترونه في الاصدارة الأولى هي البداية فقط.

اضغط على الصورة للحصول على النسخة الواضحة، مع شرح لها

مستخدم الموقع الكريم،

تغطيتنا للجسر تتم عبر مصادرنا وهم مسافرون دائمون في مختلف الأوقات وفي جميع الأيام، نعرفهم جيداً و على تواصل مباشر معهم، يخبروننا بحركة السير أولاً بأول. هناك مصدر آخر لا يقل أهمية وهو أنت عزيزي عابر الجسر عبر الرسائل التي تصلنا منك حيث سنستخدم تلك الرسائل في توازٍ مع مصادرنا لتغطية جميع الأوقات وامكانية التحديث في أوقات متقاربة دون تعارض بين المصدرين.

نحن نعتمد عليك عزيزي عابر الجسر في إيصال صوتك لنا كي تستفيد أنت وينتفع الجميع. فضلاً، لا تتردد بابلاغنا بحركة السير على الجسر عبر رسالة قصيرة تبعثها لرقم الجوال 0564601144 فور أن تعبر النقاط الأربع كاملة: الجمارك، الجوازات، الجوازات وأخيرا الجمارك مرة أخرى

ماذا تكتب في هذه الرسالة القصيرة التي تبعثها لنا؟

الوقت الذي استغرقته لعبور النقاط الأربع كلها بالدقائق. ثم حرف “س” كاشارة لتوجهك من السعودية إلى البحرين أو حرف “ب”  كاشارة لتوجهك من البحرين إلى السعودية

مثلاً، لو استغرق الأمر منك ساعة وربع لعبور النقاط الأربع بالكامل وأنت مغادر من السعودية إلى البحرين، أرسل رسالة قصيرة فيها: “٧٥ س”  بحيث أن الرقم ٧٥ يمثل عدد الدقائق التي تطلبها الأمر منك لعبور الجسر، والحرف “س” يشير لتوجهك من السعودية إلى البحرين

مثال آخر، لو استغرق الوقت نصف ساعة لعبور النقاط الأربع وأنت قادم من البحرين إلى السعودية، أرسل رسالة قصيرة فيها: 30 ب

هل هذه هي الطريقة التي تتبعون لتحديد كثافة الحركة على الجسر؟

نعم، وبالتوازي مع مصادرنا الذين يعبرون الجسر من وقت لآخر في كل الأيام. سنقوم بإستخدام المصدرين معاً لتغطية أوقات أكبر وبدقة أفضل.

ما مدى مصداقية هذه الطريقة؟

حاليا نحن نعطى أولوية لمصادرنا ولكن مع الوقت سنعتمد أكثر على الرسائل التي تردنا من عابري الجسر. ربما جرب البعض منا أن يتحدث مع صديقه الذي سبقه بالذهاب أو العودة من البحرين ليسأله عن حركة السير على الجسر وكان راضياً بالنتيجة بالرغم من الفارق الزمني وبالرغم من كون التجربة فردية . تصور لو أن هناك المئات أو حتى الآلاف من الأصوات التي سنقوم ببث تجربتها آنياً في موقعنا على النت يوميا ليستفيد منها الجميع.

العائق الأكبر ربما يكون في تحديد مفهوم الإزدحام وقد تغلبنا على ذلك عبر إستخدام معيار بسيط يفهمه الجميع ألا وهو الوقت المستغرق في تخطي النقاط الأربع على الجسر حتى لا يحدث تفاوت في التقدير.

ماذا لو قام أحدهم بارسال رسالة قصيرة وهو لم يعبر الجسر أصلا ؟

نستخدم نظام فلترة يقوم بإستبعاد الرسائل التي تختلف كثيرا عن البقية في فترة زمنية واحدة. لو كان هناك تضارب واضح في الرسائل، نتحقق من الحالة عن طريق مصادرنا.

وأخيرا،
لاتنس أن تسجل هذا الرقم عندك (0564601144) وتزودنا بتجربتك فور عبورك للجسر. إن تعاونك معنا يساعدنا كثيراً في عملنا لتغطية كثافة السير على الجسر بدقة أكبر وفي جميع الأوقات، كي تستفيد أنت ويستفيد الجميع.

تأكد من تخطيك النقاط الأربع بالكامل قبل أن ترسل رسالتك الموضح فيها الوقت الذى قضيته لعبور الجسر.

تم تشغيل الموقع بشكل رسمي في اليوم الأول لعيد الفطر المبارك للسنة الهجرية 1430 ، الموافق لـ 20 سبتمبر 2009. بعد أن كنا قد جعلناه قيد التشغيل التجريبي لما يقارب السنة، في فترة أولى مر فيها بمرحلة تجريبية خاصة، وفترة ثانية مر فيها بمرحلة تجريبية مفتوحة.

سنقوم بالتحديث في كل مرة يجري فيها تغير لحالة حركة السير على الجسر.

ساعدنا لو تفضلت في معرفة حركة السير على الجسر من وجهة نظرك وبعد أن تعبره، حتى نتمكن من الاعتماد على رسائلكم أنتم في المستقبل القريب.